“双龙”争霸 宇通多个细分市场夺冠 江铃第六 前4月客车出口破2万辆增三成

【第一商用车网 原创】

今年一季度，我国客车出口销量表现振奋人心。那么，4月份的客车出口表现如何呢？

据中国客车统计信息数据显示，2025年1-4月，我国大、中、轻型客车共计出口21447辆，比去年同期多卖5051辆，同比大涨30.81%。其中，2025年4月，大、中、轻型客车共计出口5736辆，在去年同期高销量的基础上实现26.71%的正增长。小编注意到，从2024年1月起，我国客车出口已实现同比16连增，市场火爆势头持续不减。

伴随着出口规模迈上新台阶，细分市场正呈现哪些新机遇？哪些企业表现较为抢眼？市场竞争格局有何变化？下面请看第一商用车网报道。

4月：大客同比小降、大型座位客车年内最高 轻客暴增

从细分市场来看，2025年4月，大型客车出口3218辆，同比下降1.8%；中型客车出口965辆，同比大涨40.67%；轻型客车出口1553辆，同比暴涨175.35%。从月份来看，三大细分市场不全是同比正增长，在2025年1月和2月同样是如此，主要与同期基数相关。其中，轻型客车4月实现同比暴增，主要在于去年同期基数较低（只有564辆，在过去16个月里处于倒数第二低），而大型客车4月出口量虽然同比下滑，但处于年内第二高，仅比过去16个月里最高峰3729辆少511辆。

2025年4月及1-4月大、中、轻型客车出口量（单位：辆）

从功能属性来看，2025年4月，座位客车出口3345辆，同比增长18.03%；公交客车出口1751辆，同比增长9.44%；校车出口51辆，同比下降30.14%；其他客车出口589辆，同比暴涨2845%。其中，座位客车保持一贯的增长主调，公交客车在1月和2月短暂下滑后，3月和4月实现了连续两个月同比正增长。相比以往月份，座位客车4月出口量处于中上水平，公交客车4月出口量处于中等水平、需求逐步回暖。

2025年4月客车出口按功能划分销量情况（单位：辆）

接下来聚焦一下座位客车和公交客车细分车型，可以发现大型座位客车4月出口量处于年内最高和近16个月第二高，也就是说过去16个月里仅低于去年4月，由此可见大型座位客车看似同比下滑，其实是“杠杠滴”好，可见该车型市场需求强劲。相比而言，中、轻型座位客车及大、中、轻型公交客车放在过去12个月里最多处于中等水平。

2025年4月座位客车和公交客车细分车型出口情况（单位：辆）

总体来看，2025年4月，我国客车出口市场呈现“稳中向好、结构分化”的特征。细分市场表现差异显著，受基数效应影响，大型、中型、轻型客车出口量同比表现不一，功能属性分类下各车型表现亦存在分化。

前4月：“两通三龙”稳占前五 安凯/比亚迪/欧辉增幅跑赢大盘

从企业来看，2025年1-4月，客车市场出口量前五排名与1-3月相同，依次是厦门金旅、厦门金龙、宇通客车、中通客车和苏州金龙海格。其中，金旅和金龙累计出口量均处于3000辆级，二者之间的出口量差距由1-3月的478辆缩窄至314辆，“双龙争霸”非常激烈；宇通和中通累计出口量均处于2000辆级别，同比仍有所下滑，其中，宇通距离3000辆仅68辆距离，降幅逐月缩窄，中通同比仅微降、下个月有望转正增长。

排名到第六到第十的企业，出口量均为1000辆级别，排名相比1-3月前后顺序有所变动，江铃晶马由第九回升到行业前六，其累计出口量同比增幅由1-3月的-26.39%变为1-4月的24.40%；安凯客车由第八升至第七，同比增幅进一步扩大；亚星表现比较稳定，保持第十位置不变，同比仍有18.98%的下滑。由上表可见，第六到第九企业，相邻之间出口量相差不大，最小仅相差4辆，这也为接下来市场排行的进一步变动埋下伏笔。哪家企业会在5月搅动市场风云呢？

从月度来看，2025年4月，客车出口量前十企业依次为厦门金龙（917辆）、宇通客车（875辆）、厦门金旅（753辆）、江铃晶马（668辆）、中通客车（600辆）、苏州金龙海格（396辆）、安凯客车（394辆）、亚星客车（391辆）、比亚迪（381辆）和福田欧辉（229辆）。厦门金龙夺冠，宇通冲到第二；厦门金旅、江铃晶马和安凯客车同比实现暴涨，涨幅分别为122.78%、425.98%和294%。厦门金龙连续三月拿下月度冠军，宇通客车表现也抢眼，连续两月拿下月度亚军位置、距离冠军仅数十辆之遥，实力不容小觑。

座位客车：宇通/安凯/金龙细分车型分别夺冠！安凯领涨大中座位客车

2025年1-4月，座位客车出口量达到13710辆，同比大涨38.48%，增幅高于客车出口市场整体水平7.67个百分点，高于公交客车29.88个百分点，市场需求强劲。其中，大、中、轻型座位客车出口量依次为6152辆、2577辆和4981辆，三大细分车型均呈现快速增长态势，同比增幅分别为14.5%、69.87%和65.48%。

从企业来看，厦门金旅和厦门金龙在座位客车领域实力雄厚，2025年1-4月，分别以较高出口量拿下冠军和亚军，同比来看也均实现同比大幅增长，其中金旅超160%的增幅位居前十企业之首，金龙超八成的增幅也是处于行业顶流水平。宇通排行第三，同比也实现强劲增长，增幅为23.56%；苏州金龙海格位居第四，安凯晋升第五、出口量翻倍增长。在第六到第十的企业中，中通客车领衔，桂林客车由于同期出口基数较低实现暴涨54倍。

其中，在出口量最高的大型座位客车市场，2025年1-4月，出口量前十企业依次为宇通客车（1541辆）、厦门金旅（1190辆）、中通客车（778辆）、厦门金龙（766辆）、苏州金龙海格（755辆）、安凯客车（509辆）、亚星客车（490辆）、桂林客车（65辆）、福田欧辉（55辆）和上海申龙（3辆）。宇通客车毫无悬念再次拿下冠军，在去年高基数基础上还实现超两成正增长，市场份额相比同期提升至25.05%，增加了1.3个百分点（不仅如此，宇通还是大客、中客出口冠军）。金旅也实现超千辆突破，同比大涨九成。中通客车、厦门金龙和海格均处于700辆级别，“第三”之争激烈，显然这一局中通胜出。比较引人关注的是安凯客车，出口量净增356辆，同比涨幅高达232.68%。

在增长强劲的中型座位客车市场，2025年1-4月，出口量前十企业依次为安凯客车（541辆）、宇通客车（400辆）、江铃晶马（397辆）、中通客车（250辆）、亚星客车（192辆）、苏州金龙海格（183辆）、厦门金龙（181辆）、厦门金旅（156辆）、福田欧辉（109辆）和上海申龙（95辆）。在这一细分市场，各家企业出口量都不高，安凯客车再次夺冠，且同比暴涨119.92%。安凯客车今年前4个月能在整体客车市场和整体座位客车市场实现较好排名，关键就在于大、中型座位客车市场的发力，出口量实现同比暴增。此外，亚星、金旅、欧辉和桂林客车也均实现同比暴增；前十企业中仅申龙小幅下滑。整体来看，中型座位客车对于各家企业而言仍有巨大的市场挖掘空间。

相比而言，轻型座位客车虽然增幅猛，但各家企业出口量表现严重分化。2025年1-4月，厦门金龙和厦门金旅分别以2118辆、2037辆稳占前二，二者共占下超83%的市场份额。其中，厦门金龙同比大涨89.78%，厦门金旅同比暴涨222.31%。从出口量增量来看，厦门金旅高于厦门金龙。其他企业该细分领域出口量均不高，苏州金龙以345辆拿下第三，欧辉以249辆出口量拿下第四、同比暴涨2390%。此外，宇通、潍柴（扬州）和亚星也同比实现暴涨，宇通出口量全为正增长。而江铃晶马去年同期出口量为873辆，今年1-4月仅60辆，下滑超九成，是什么原因呢？

公交客车：比亚迪/中通双雄争霸，欧辉领涨，金龙/金旅争前五

2025年1-4月，公交客车出口量为6627辆，相比去年同期增加524辆，增幅为8.59%。其中，大、中、轻型公交客车分别累计出口5089辆、1115辆和423辆，同比分别增长4.37%、1%和243.9%，轻型公交客车延续暴涨态势。相比座位客车，公交客车整体市场给人以增长乏力之感。

不过，企业表现却大有看点。比亚迪和中通客车“双强”争霸，其中，比亚迪拿下1-4月公交客车累计出口冠军，中通拿下4月公交客车月度冠军，二者1-4月累计出口量增幅均持续上升。福田欧辉的表现也是可圈可点，今年前4个月基本一直处于三甲位置，最好名次拿到行业第二，目前累计出口量大涨81.42%，市场发展态势良好。此外，金龙汽车“三龙”、安凯和中车电动也均实现同比正增长。

从细分车型来看，2025年1-4月，大型公交客车出口量在公交客车领域占比76.79%。出口量前十企业依次为比亚迪（1183辆）、中通客车（882辆）、福田欧辉（630辆）、宇通客车（622辆）、苏州金龙海格（376辆）、厦门金龙（357辆）、亚星客车（297辆）、厦门金旅（295辆）、安凯客车（235辆）和奇瑞万达贵州客车（85辆）。相比1-3月，排行唯一变动体现在亚星客车超越厦门金旅由第八升至第七。同时，小编也注意到，比亚迪前4个月出口的1183辆公交客车，超九成均为大型公交客车，或许是对热门市场的精准发力助其稳居销量冠军宝座。从同比增幅来看，前十企业有八家企业实现同比正增长，奇瑞万达贵州客车85辆出口量均为净增长，福田欧辉增幅最高、暴涨221.43%，比亚迪增幅第二、同比暴增124.9%。

2025年1-4月，中型公交客车在公交客车出口领域占比21.91%，出口量前十企业依次为中通客车（328辆）、宇通客车（238辆）、福田欧辉（148辆）、厦门金龙（145辆）、中车电动（97辆）、亚星客车（59辆）、比亚迪（52辆）、安凯客车（20辆）、奇瑞万达贵州客车（14辆）和厦门金旅（9辆）。前六企业与1-3月相同，比亚迪由第十升至第七，安凯保持第八，厦门金旅由第11升至前十，苏州金龙海格暂时离开前十。从同比增幅来看，多家企业实现暴涨，如中通暴涨475.44%，宇通暴涨164.44%，厦门金龙暴涨437.04%，中车电动暴涨223.33%，安凯客车暴涨300%。当然也有企业出口量下滑，如厦门金旅由去年同期的250辆降至9辆，这也是小编目前看到厦门金旅在前4个月累计出口量中出现下滑的唯一一个细分领域。

结束语

客车出口市场火爆，各家企业都在抢占这一市场蓝海，未来增长潜力巨大。但当所有企业都在抢占这一市场蛋糕，竞争必然会越来越激烈。不过，客车细分市场较多，以及海外市场广阔，意味着突破口也多，只要勇于去发掘，再加上优质、对口的客车产品，车企总能开拓出一片新天地。

从企业来看，厦门金旅在多个细分市场发力比较明显，宇通客车销量在逐步回升，中通、比亚迪、欧辉、安凯、中车等企业分别走出了自己的特色之路，今年对于各家客车企业预计又将是一个丰收之年。